Peugeot 308: restyling, autonomia, motori e novità del modello 2026
La Peugeot 308 si aggiorna con un restyling che amplia la gamma motori, introduce migliorie mirate alla tecnologia di bordo e rafforza l’identità stilistica del marchio. La berlina, insieme alla versione station wagon 308 SW, arriva nelle concessionarie italiane con un frontale ridisegnato, maggiore autonomia per le versioni elettrificate e il ritorno del motore diesel, una scelta strategica che risponde alle esigenze di chi percorre molti chilometri ogni anno. L’obiettivo del modello aggiornato è chiaro: consolidare la posizione della Peugeot 308 come una delle vetture compatte più complete del mercato, combinando praticità quotidiana, efficienza e una dotazione tecnologica moderna.
Ciò che emerge, analizzando il nuovo corso della Peugeot 308, è un approccio orientato al miglioramento continuo. Ogni aggiornamento, dalla nuova firma luminosa all’aumento della capacità energetica nella plug-in hybrid, ha l’obiettivo di rendere la vettura più efficiente, più confortevole e più coerente con le richieste degli automobilisti europei. Nel mercato delle compatte, sempre più competitivo, la Peugeot 308 punta su un equilibrio raffinato tra design, performance e valore d’uso.
Design della Peugeot 308: cosa cambia davvero nel restyling
L’evoluzione estetica della Peugeot 308 punta a un linguaggio più tecnologico e riconoscibile, pur restando fedele alle proporzioni che ne hanno decretato il successo commerciale. Il frontale adotta proiettori full LED dal taglio più sottile, tre punti luce verticali che reinterpretano l’artiglio Peugeot e un nuovo logo retroilluminato integrato al centro della calandra a mosaico. Il risultato è una firma luminosa più intensa, pensata per rafforzare l’identità visiva del marchio di notte e in condizioni di scarsa luminosità.
Le linee del cofano scendono in modo armonico verso la parte frontale, creando un effetto dinamico che dona slancio alla vettura. Sul retro gli interventi sono più leggeri, ma la forma dei proiettori risulta maggiormente scolpita, migliorando la percezione di larghezza del posteriore.
Le dimensioni rimangono sostanzialmente invariate:
- Lunghezza: 4,36 metri
- Larghezza: 1,85 metri
- Altezza: 1,44 metri
- Passo: 2,73 metri
Un’attenzione importante riguarda la capacità del bagagliaio, un aspetto molto considerato dai potenziali acquirenti:
Queste proporzioni consentono alla Peugeot 308 di mantenere una buona abitabilità interna e un comportamento su strada stabile, qualità particolarmente apprezzate da chi utilizza la vettura quotidianamente per lavoro o per tragitti misti.
- 412 litri per la Peugeot 308 Hybrid 145 CV
- 361 litri per la e-308 elettrica
- 314 litri per la plug-in hybrid
La 308 SW aumenta in modo significativo la capacità di carico, arrivando a 599 litri e fino a circa 1.500 litri abbattendo i sedili, un valore competitivo nel segmento delle station compatte.
Motori della Peugeot 308: ritorno del diesel e più autonomia elettrica
Il 2026 segna una scelta chiara da parte del costruttore: offrire un ventaglio di motori completo e adatto a ogni tipo di utilizzo. La gamma include benzina mild hybrid, elettrico, ibrido plug-in e il rientro del diesel, la cui domanda rimane stabile tra chi percorre lunghi tragitti extraurbani.
Le motorizzazioni disponibili:
- 1.5 BlueHDi diesel da 131 CV
- Hybrid 145 CV mild-hybrid 48 Volt
- Plug-in Hybrid da 195 CV
- e-308 elettrica da 156 CV
Il miglioramento più significativo riguarda la Peugeot 308 Plug-in Hybrid, che ora adotta una batteria più capiente: 17,2 kWh. Questo aggiornamento permette di sfiorare i 100 chilometri di percorrenza in elettrico in condizioni ottimali, rendendola una delle plug-in più efficienti del segmento. Una caratteristica particolarmente utile per chi utilizza l’auto prevalentemente in città o in aree soggette a limitazioni ambientali.
La presenza del diesel rimane rilevante, nonostante il mercato europeo stia virando verso elettrificazione e soluzioni mild hybrid. Per chi affronta viaggi lunghi e percorrenze elevate, il 1.5 BlueHDi resta un riferimento per consumi e affidabilità.
Interni della Peugeot 308: i-Cockpit evoluto e qualità superiore
L’abitacolo della nuova Peugeot 308 è costruito attorno alla filosofia dell’i-Cockpit di ultima generazione. La disposizione del volante, più compatto e posizionato in basso, permette di visualizzare con facilità il display da 10 pollici del quadro strumenti, dotato di grafica 3D. Questa configurazione riduce la necessità di distogliere lo sguardo dalla strada, migliorando la sicurezza percepita.
La posizione di guida ottiene la certificazione AGR, garanzia di comfort ed ergonomia. I sedili anteriori, opzionali sugli allestimenti Allure e GT, offrono un’ampia gamma di regolazioni, facilitando l’adattamento del posto guida a conducenti di altezze diverse. Questo elemento si rivela utile soprattutto per chi trascorre molte ore al volante.
La console centrale integra gli i-toggle switch, tasti digitali personalizzabili che permettono di accedere rapidamente alle funzioni più utilizzate, come climatizzazione o navigazione. È una soluzione che combina elementi analogici e digitali, migliorando l’esperienza d’uso rispetto ai sistemi completamente touch.
L’infotainment include:
- compatibilità wireless con Android Auto e Apple CarPlay
- ricarica wireless a induzione per smartphone
- comandi vocali evoluti
- navigazione con aggiornamenti costanti
La qualità dei materiali è elevata rispetto alla media del segmento. Le superfici morbide al tatto e le cuciture a vista contribuiscono a una percezione premium, confermando la volontà della casa di posizionare la Peugeot 308 tra le compatte più curate dal punto di vista estetico e costruttivo.
Come si comporta su strada: prova della Peugeot 308 Hybrid 145 CV
La versione mild-hybrid rappresenta una delle scelte più popolari nel mercato italiano, soprattutto per chi utilizza l’auto prevalentemente in città e vuole beneficiare dei vantaggi dell’elettrificazione leggera.
La Peugeot 308 Hybrid 145 CV è spinta dal motore tre cilindri turbo da 1.2 litri, abbinato alla tecnologia 48 Volt che consente di viaggiare fino al 50% del tempo a zero emissioni nel traffico urbano. La potenza complessiva è ben distribuita e i 240 Nm di coppia permettono un’accelerazione fluida, soprattutto grazie al cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti.
Il comportamento su strada evidenzia:
- sterzo leggero in manovra ma preciso alle andature più sostenute
- buona stabilità in curva, con rollio contenuto
- risposta più vivace in modalità Sport
- consumi stimati intorno ai 5,3 l/100 km nelle prove iniziali
Queste caratteristiche rendono la 308 Hybrid particolarmente adatta per chi cerca un’auto equilibrata, confortevole e con costi di gestione contenuti senza rinunciare alla brillantezza di guida.
A chi è consigliata la Peugeot 308
La gamma articolata della Peugeot 308 permette di individuare il modello ideale in base alle proprie esigenze. Il restyling rende più semplice questa scelta, offrendo alternative valide per diversi scenari d’uso.
Le versioni più indicate in base all’utilizzo:
- e-308 elettrica e Hybrid 145 CV: perfette per ambiente urbano, tragitti brevi e guida quotidiana con stop and go
- Plug-in Hybrid 195 CV: soluzione ideale per chi alterna città ed extraurbano, sfruttando l’autonomia elettrica nei brevi spostamenti
- 308 SW diesel 131 CV: scelta consigliata ai grandi viaggiatori, a chi percorre molti chilometri l’anno o utilizza l’auto per lavoro su tratte lunghe
La possibilità di scegliere tra berlina e station aggiunge un ulteriore livello di personalizzazione, soprattutto per famiglie e professionisti che necessitano di maggiore capacità di carico.
Scheda tecnica Peugeot 308 Hybrid 145 CV
Dati principali del modello Hybrid 145 CV:
- Alimentazione: benzina mild-hybrid 48V
- Motore: 3 cilindri turbo
- Cilindrata: 1.193 cc
- Potenza: 145 CV
- Coppia massima: 240 Nm
- Cambio: doppia frizione a 6 rapporti
- Trazione: anteriore
- Lunghezza: 4.367 mm
- Larghezza: 2.062 mm
- Altezza: 1.438 mm
- Passo: 2.675 mm
- Capacità bagagliaio: 412–1.367 litri
- Peso: 1.457 kg
- Accelerazione 0–100 km/h: 8,8 secondi
- Velocità massima: 210 km/h
- Consumo dichiarato WLTP: 4,8–5 l/100 km
- Prezzo: da 33.140 euro (308 SW da 34.140 euro)
Questi valori confermano la volontà di Peugeot di mantenere la 308 competitiva in un mercato che richiede prestazioni equilibrate, efficienza e un posizionamento prezzo coerente.
Perché scegliere la nuova Peugeot 308
La Peugeot 308 restyling combina aggiornamenti estetici, tecnologia di ultima generazione e una gamma motori completa, in grado di soddisfare esigenze diverse. L’aumento dell’autonomia elettrica nella plug-in, il ritorno del diesel e la conferma della mild hybrid rendono il modello più versatile rispetto al passato.
Chi cerca una compatta moderna, curata nei materiali, efficiente e piacevole da guidare troverà nella Peugeot 308 una soluzione concreta e ben bilanciata. È un’auto pensata per la quotidianità, ma capace di affrontare senza difficoltà lunghi viaggi e ritmi più dinamici.
